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產品介紹：
連桿總成扭轉試驗機主要用于測試連桿總成的扭轉、抗扭強度、扭斷強度、扭矩負荷、扭轉剛度、扭矩屈服、比較大扭矩等力學性能檢測。
連桿總成為什么要做扭轉測試？
連桿斷裂主要用于緊固連接兩個帶有通孔的零件，一次性使用的不允許重復使用，如果重復使用連桿螺栓，受力較大以后，由于緊固力量不足,軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大,導致機油壓力低,造成軸瓦的過度磨損而出現燒瓦事故。
如果重復使用連桿螺栓，由于受力較大，螺栓拉長，極易造成軸瓦由于螺栓緊固力量不足而發生滾瓦燒瓦事故；同時由于緊固力量不足，軸瓦和曲軸軸頸的配合間隙增大，導致機油壓力低，造成軸瓦的過度磨損而出現燒瓦事故。WD615系列柴油機系高強化柴油機，連桿受沖擊負荷較大，較普通的柴油機大許多，連桿螺栓重復使用極易導致斷裂，打壞發動機氣缸體，導致發動機報廢。有的單位雖然更換了連桿螺栓，也出現了斷裂故障，有個別的發動機在運行中連桿螺栓突然斷裂。
技術參數：
|
扭矩量程 |
10000 |
N·m |
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扭轉角測量范圍 |
0-10000（任意度） |
° |
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扭矩有效測量范圍 |
0.5%-100% |
%FS |
|
扭矩比較小起測范圍 |
10 |
N·m |
|
扭矩比較小讀數值 |
0.1 |
N·m |
|
轉速示值重復性誤差 |
≤1.0 |
% |
|
試驗扭矩分辨率 |
1/±262144 |
/ |
|
夾頭同軸度 |
≤Φ0.05 |
mm |
|
扭矩示值相對誤差 |
≤±1.0 |
% |
|
扭矩重復性相對誤差 |
≤1.0 |
% |
|
扭角比較小讀數值 |
0.1 |
° |
|
轉角比較小讀數值 |
0.01 |
° |
|
轉角示值相對誤差 |
≤±1.0 |
% |
|
扭角示值相對誤差 |
≤±1.0 |
% |
|
扭角示值重復性誤差 |
≤1.0 |
% |
|
轉速示值相對誤差 |
≤±1.0 |
% |
|
試驗扭轉速度 |
0.5-360 |
°/min |
|
比較大旋轉速度 |
720 |
°/min |
|
試驗空間 |
0-1000 |
mm |
|
試樣夾持范圍 |
0-100（60*60*60端口） |
mm |
|
試驗機噪音 |
<60 |
dB |
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電源電壓 |
AC380±10/50 |
V/Hz |
|
主機尺寸 |
3000*700*1500 |
mm |
|
級別 |
1 |
級 |
|
主機重量 |
約2600 |
kg |
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