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產品介紹：
曲軸扭轉破壞試驗機主要用于測試汽車、新能源車、電動車、老年車等各種車輛曲軸的扭轉破壞、扭矩載荷、抗扭強度、扭轉剛度、扭轉力、破壞負荷、靜態扭轉、動態扭轉等各種力學性能檢測。
為什么要做扭轉試驗：
曲軸承受著連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。它受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度。
破壞扭矩：
1、曲軸內如果設有齒輪傳到裝置，則齒輪處的破壞扭矩，應不超過相應齒輪對間的傳遞力矩，齒輪傳動裝置傳遞的比較大扭矩不能超過其許用扭矩。
2、曲軸內如果設有彈性聯軸器，其彈性元件在持續運轉時所傳遞的扭矩應不超過彈性聯軸器制造商多規定的持續運轉的許用交變扭矩值，在瞬時運轉時應不超過瞬時運轉的許用交變扭矩值。
技術參數：
|
扭矩量程 |
5000 |
N·m |
|
扭轉角測量范圍 |
0-5000（任意度） |
° |
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扭矩有效測量范圍 |
0.5%-100% |
%FS |
|
扭矩比較小起測范圍 |
10 |
N·m |
|
扭矩比較小讀數值 |
0.1 |
N·m |
|
轉速示值重復性誤差 |
≤1.0 |
% |
|
試驗扭矩分辨率 |
1/±262144 |
/ |
|
夾頭同軸度 |
≤Φ0.05 |
mm |
|
扭矩示值相對誤差 |
≤±1.0 |
% |
|
扭矩重復性相對誤差 |
≤1.0 |
% |
|
扭角比較小讀數值 |
0.1 |
° |
|
轉角比較小讀數值 |
0.01 |
° |
|
轉角示值相對誤差 |
≤±1.0 |
% |
|
扭角示值相對誤差 |
≤±1.0 |
% |
|
扭角示值重復性誤差 |
≤1.0 |
% |
|
轉速示值相對誤差 |
≤±1.0 |
% |
|
試驗扭轉速度 |
0.5-360 |
°/min |
|
比較大旋轉速度 |
720 |
°/min |
|
試驗空間 |
0-1000 |
mm |
|
試樣夾持范圍 |
0-100（60*60*60端口） |
mm |
|
試驗機噪音 |
<60 |
dB |
|
電源電壓 |
AC380±10/50 |
V/Hz |
|
主機尺寸 |
3000*700*1500 |
mm |
|
級別 |
1 |
級 |
|
主機重量 |
約2600 |
kg |
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